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汽车悬架部件及其作用

浏览数量: 19     作者: 嘉航科技     发布时间: 2023-05-05      来源: 本站

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悬架位于汽车底部,很多人会将底盘和悬架混为一谈,但其实底盘和悬架并不等同于底盘,底盘的范围要大于悬架。悬架在车轮和车身之间起到连接作用,在汽车行驶时遇到坑洼路面,悬架能够吸收、缓冲一定的力,保证这样乘坐舒适。

以下嘉航科技将仔细讲述悬架系统里的部分部件:

汽车悬架

减震器

减震器是汽车悬架的一个部件,减震器的作用是控制车辆弹簧和悬架的上下振动,一定程度上消除汽车行驶中的颠簸,确保汽车轮胎和地面氏中保持接触。

您可以简单的将减震器理解为一个液压油泵,其工作原理是吸收悬架振动时的动能,将其转化为热能,并通过热交换机制将热能散发。当悬架产生上下振动时,活塞在减震器内部移动,此时减震器内部液压流体将流过活塞内部的孔口,以此让活塞减速。当悬架振动幅度越大,孔口越大,因此悬架振动幅度越大,减震器提供的阻力越大。目前市面上的减震器的分类没有统一的标准,嘉航科技根据不同类型将减震器分为:伸缩式、支柱式、弹簧座,这三类。

球头

球头的作用是将悬架系统与车轮相连接,它能承受汽车上的各种横向和水平载荷。球头相当于一个枢纽,类似于人体的髌骨。具体来说,它将悬架系统里面的控制臂和转向节相连,当车辆转弯时,球形接头也可用作旋转轴。多数汽车的悬架会有上球头和下球头。

要保证球头的正常运作,是需要有油来润滑,当有污垢、杂质进入到球头内部时,会让球头的润滑受损,影响球头的正常运作,还有生锈、磨损也会对球头的产生影响。球头通常不会损坏,但是球头一但出现问题是非常严重的,它将影响汽车转向准度,并会产生巨大的噪音异响,严重时将影响车轮的稳定。通常来说,球头的使用寿命很长,影响其寿命主要取决于日常的驾驶习惯,道路的平整与否,以及球头的质量。嘉航科技生产控制臂摆臂三十余年,共计开发、生产300余款车型的摆臂,摆臂本身与球头质量广受业内好评。

平衡杆

平衡杆又可以叫做防倾杆、稳定杆,是汽车转弯时保持车身平衡的汽车悬架部件,顾名思义,用于保持汽车平衡,防止车辆翻车。当汽车转弯时,车身会向一侧倾,车身重量会更多的转移到外侧,且外侧悬架会压缩,整体车辆有侧翻的危险。这时候,平衡杆将推动转弯内测的悬架进行压缩,保证车轮与地面的接触获取抓地力,控制汽车的稳定,使其不会翻车。

控制臂

控制臂是悬架系统的一部分,是前轮和车架之间的连接点,对车辆的整体稳定性和驾驶性能起着至关重要的作用。其作用是将转向节与车身连接起来,使车轮附着在转向节上。在转向节端,控制臂通过球头连接,球头保证转向节转动,并使车轮能够在各个方向平稳运动,保证车辆在向前或向后移动时向任一方向转动。无论是平整的道路还是泥泞坑洼的道路,控制臂框架侧的接头使车轮与地面始终保持接触,两侧控制臂协同运作,保证车辆在道路上安全、充分地行驶。如果摆臂出现损坏,那么将使车辆发生振动、摇晃,方向盘不准,异响,轮胎磨损不均等问题,严重影响行车安全,如果发现因及时检查、更换。

目前许多车辆的每个前轮都有上下两个控制臂,连接到最高和最低的转向节点。这种结构设计能在很大程度上保证车辆悬架的坚固和行车的稳定性,但并非所有汽车的悬架系统都有上控制臂。目前控制臂通常有A 形、L 形或叉骨形,并无具体的好坏之分,其形状的区别主要原因为设计方对底盘的设计不同。目前控制臂的材料主要由钢、铁或者铝合金组成,铝合金制成的控制臂耐腐蚀、轻量、坚固和抗损坏能力强,但价格相对钢、铁的控制臂价格更高,所以目前采用铝合金摆臂的几乎都是高档车型。嘉航科技专业生产制造铝合金控制臂拥有三十余年历史,奔驰、宝马、奥迪等高档车型已开发生产300余款车型摆臂,质量优越、服务佳,与国内外多家大型企业皆有长期合作,若有合作意向,欢迎您联系我们。

转向节

转向节又称羊角,是位于车轮前部的汽车悬架部件。每辆汽车的前轮都有转向节,它通过球头将轮毂与悬架系统、横拉杆相连。当汽车转向时,横拉杆将推动转向节的移动带动前轮的转动,完成转向。转向节的使用寿命是非常长的,但如果发生碰撞、或遇到深坑则有可能会损坏转向节,转向节的损坏将可能出现转向不准,汽车操控性下降,且在转弯时发出异响,严重影响行车安全。


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